România va finaliza până la 255 km de autostrăzi și drumuri expres în 2026, anunță ministrul Transporturilor

Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a anunțat recent că autoritățile estimează finalizarea a aproximativ 250–255 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres până la sfârșitul anului 2026. Această estimare vine în urma discuțiilor cu constructorii principali, inclusiv compania UMB, unul dintre cei mai mari constructori de infrastructură rutieră din România. Oficialul a subliniat că aceste realizări vor marca un progres important pentru rețeaua rutieră națională, sporind conectivitatea între regiunile istorice și principalele centre economice ale țării.

Ministrul a recunoscut că bugetul alocat Ministerului Transporturilor rămâne insuficient pentru toate proiectele aflate în derulare, descriindu-l drept „modest”. Inițial, bugetul propus era de 36 de miliarde de lei, însă acesta a fost majorat la 42,014 miliarde de lei, la care se adaugă aproximativ un miliard de lei din programul SAFE, fond destinat acoperirii avansurilor pentru constructori. Șerban a precizat că o rectificare bugetară este așteptată în vară, pentru a asigura resursele necesare atât finalizării proiectelor în curs, cât și demarării altor investiții noi.

Unul dintre proiectele prioritare este Autostrada A7, tronsonul dintre Bacău și Pașcani, care ar urma să fie dat în folosință până la sfârșitul lunii august. Ministrul a menționat că finanțarea acestui tronson provine din împrumuturi și nu din granturi, contrazicând astfel informațiile publice recente. În același timp, proiectele de infrastructură sunt planificate astfel încât să maximizeze eficiența și să asigure o utilizare responsabilă a resurselor financiare.

În prezent, România dispune de peste 1.400 km de autostrăzi și drumuri expres deschise circulației, iar anul 2026 ar putea fi unul dintre cei mai productivi ani pentru sectorul rutier. Pe lângă extinderea efectivă a rețelei, autoritățile lucrează la revizuirea procedurilor de mediu și autorizare pentru proiectele complexe, cum ar fi tronsonul Sibiu–Pitești, pentru a accelera lucrările și a reduce întârzierile.

Astfel, România își propune nu doar să extindă rețeaua de autostrăzi, ci și să creeze o infrastructură modernă și sigură, care să contribuie la dezvoltarea economică regională și la reducerea timpilor de deplasare pentru cetățeni și transportatori.